Øvingsleder for beredskaps­øvelser i Bane NOR

Utbygging Drammen - Kobbervikdalen (UDK) bygger nytt dobbeltspor på Vestfoldbanen mellom Drammen stasjon og Kobbervikdalen gjennom en ny tunnel i Strømsåsen. På Drammen stasjon bygges nye plattformer, det legges nye spor, og hele stasjonsområdet heves 40 cm for å være bedre rustet mot flom. 

Det nye dobbeltsporet til Kobbervikdalen legger til rette for flere avganger og høyere fart på Vestfoldbanen. Full effekt oppnås når også det nye dobbeltsporet mellom Nykirke og Barkåker er klart til bruk. Da blir det dobbeltspor hele veien fra Tønsberg til Oslo, og det vil bli mulig å kjøre fire tog i timen - hver vei.

Utbygging Nykirke - Barkåker (UNB) legger til rette for økt fart og flere avganger på Vestfoldbanen. Bane NOR bygger nytt dobbeltspor fra Nykirke sør for Holmestrand til Barkåker nord for Tønsberg. Det er en strekning på totalt 13,6 kilometer. Inkludert i prosjektet er en ny og moderne stasjon på Skoppum, togparkering på Barkåker og oppgradering av Tønsberg stasjon. 

Future Technology har hatt rollen som øvingsleder for beredskapsøvelsene i prosjektene UDK og UNB. Ansvaret var å koordinere, planlegge og gjennomføre fullskala krise- og beredskapsøvelse, før åpning av nye Drammenstunnelen og strekningen Nykirke-Barkåker. Produsere nødvendig dokumentasjon (dreiebøker, øvingsdirektiv og instrukser). Koordinere interne og eksterne aktører (Politi, Brannvesen og Helse/ Ambulansetjenesten, VY, Bane NOR´s konsernledelse, samt aktuelle kommuner og andre relevante aktører), for å få gjennomført øvelsene på en god måte og for å tilfredsstille gjeldende TSI-krav.